根据咨询公司Wood Mackenzie Ltd的库存预测，欧洲西北部的告急柴油型燃料库存将在明年春季开始时达到至少12年来的最低水平。在急剧下降之前，欧洲柴油库存将在12月和1月增加。年里Woodmac表示，最严从自2011年以来的峻柴境或将于统计数据来看，欧洲明年3月份的油困库存预计将为有记录以来的最低水平。

随着欧盟将于明年2月初切断俄罗斯燃料的春季海运供应禁令的发布，欧洲大陆本已紧张的库存能源供应形势将面临恶化的风险。而柴油库存是告急应对能源供应中断的重要缓冲，当库存不足时，欧洲能源市场波动的年里可能性将变得更大。

最新预测显示未来几个月欧洲柴油库存增幅将上升。最严

(未来月份欧洲西北部的峻柴境或将于柴油库存曲线图)

Woodmac首席分析师詹姆斯·伯利(James Burleigh)表示，欧洲较低的油困柴油能源库存有助于提高炼油厂的利润率，激励欧洲运营商加大经营力度。因此，该咨询公司预计本月欧州西北地区的每日原油加工量将增加42万桶达到614万桶。

“我们预计炼油厂较高的产量将继续受到强劲的净现金利润率的支持，并预计12月底的柴油/柴油库存将增加近300万桶，”伯利说。

到目前为止，俄罗斯仍是欧盟最大的单一船用柴油型柴油外部供应商，但预计今年冬季结束时欧洲柴油库存将急剧下降。

欧洲和美国的柴油供应问题的部分原因在于期货市场的结构。ICE柴油曲线是反向的，这意味着相同的燃料即时供应比稍后交付的价额更为昂贵。价格变化也将不利于能源囤积，主要由于贸易商今天能够以比未来更好的价格出售。然而，柴油的这种能源结构最近几天有所削弱，但以历史标准衡量来看仍然很强劲。