山东日照海龙湾：退港还海 蓝色海岸“披绿生金”

转载自中国经济网

央视网消息（记者 李文亮）：站在山东港口的披绿生金石臼老灯塔上，眼前一条长长的山东色海人造沙滩宛如城市的“金腰带”，湛蓝清澈的日照海水倒映着蓝天白云，海鸥翔集，海龙海蓝构成了一道靓丽的湾退风景线。

8月17日，港还“港口雄开万里流”网络主题活动采访团来到山东日照海龙湾，披绿生金令人难以想象的山东色海是，眼前这片蜿蜒美丽的日照阳光沙滩，过去竟然是海龙海蓝一片黑乎乎的煤炭场。

日照的湾退海洋资源可谓得天独厚，拥有总长168.5公里的港还海岸线，其中包括64公里的披绿生金优质沙滩岸线和礁石群，如何保护好蓝色海岸？山东色海海龙湾的蝶变见证了发展经济与保护环境曾经经历的“阵痛”。

40年前，日照山东港口日照港“因煤而生”，为满足北煤南运和对外贸易需求，国家决定在这里建设2个10万吨级专业化煤炭码头，这在当时是国内最大、最先进的煤炭码头。城因港兴，港口“因煤而生”，吞吐量由最初的几千万吨到突破4亿吨逼近5亿吨，港口规模不断扩大，城市也在快速发展，港城矛盾也日益凸显。

海龙湾原址，正是日照港最早的煤炭堆场，港口煤炭作业区紧邻当地著名旅游景区和居民生活区，城市生态旅游岸线至此戛然而止，粉尘、噪音对景区及周边环境造成一定影响。

“主动融入日照市的发展大局，为城市发展让渡空间，把‘碧海蓝天’还给日照人民和广大游客，成为山东港口日照港坚定不移的选择。”山东港口日照港工程建设部副部长范江山说。

2015年，日照市携手日照港，着手规划退港还海工程。作为全国首例港口工业岸线退港还海、修复整治生态岸线项目，海龙湾“退港还海”项目于2017年2月正式开工建设。

在开敞水域形成沙滩，国内没有成熟的经验可借鉴，海龙湾工程在施工中面临着环保、技术、资金等诸多困难。为此，日照港委托业内知名机构进行高起点规划设计，同时联合国内著名海洋科研机构、院校，反复研讨，创新提出了做曲线形长堤的办法来造沙滩，并利用港内疏浚航道的泥沙来吹填沙滩，辅之以拦污屏等设备保护环境。此外，日照港还创新研发了自动水幕式喷淋装置等10余项绿色环保新技术，不仅节约资源，还最大限度保护海洋环境。

“我们结合石臼港区南区深水航道一期工程的实施，将疏浚过程中产生的粗砾砂运至现场使用，既疏浚了航道，又将疏浚物变废为宝，形成了沙滩，减少了陆上开采等方式对生态环境的破坏。”范江山告诉记者。

2020年10月28日，“海龙湾”项目顺利通过竣工验收，全程共修复生态岸线总长度1882米，新增沙滩约46万平方米。

监测发现，沙子不但留住了，而且还不断地增长，现在海龙湾形成了10公里优质的砂质海岸线，天更蓝了、水更清了、地更绿了。近两年海龙湾水域还迎来了不少“稀客”，其中有蠵龟、黄嘴白鹭和东亚江豚等对生态要求较高的物种。

既要港口发展，又要碧海蓝天，在逐梦强港、向海图强的砥砺奋进中，山东港口日照港始终坚持生态优先的发展理念，与海龙湾工程同时投产运营的，还有日照港的“东煤南移”工程：将日照港靠近主城区的石白港区东区煤炭运输功能，逐步搬迁到远离城区的石白港区南区，进出港铁路由“北进北出”调整为“南进南出”。

碧海、蓝天、金沙滩；青山、绿水、大自然。随着海龙湾工程的竣工，以及东煤南移工程的投产，过去令人却步的煤堆场变成了让游客流连忘返的生态岸线。据了解，这里还将形成休闲度假、金融贸易、国际邮轮、人文居住“四大片区”，城市景观岸线与港口生产岸线协调发展，打造具有港口特色的新“城市名片”。

（责任编辑：秦宇雯）