（GM.US）、美国（TM.US）、车销车力Stellantis（STLA.US）等主要汽车制造公司周一公布了第三季度在美国市场的量数炉通销量。由于芯片供应得到改善，据出通用汽车第三季度的用汽压群销量实现了两位数的增长，约售出55.6万辆，美国超过丰田近3万辆。车销车力小幅增长3%，量数炉通而福特、据出丰田、用汽压群Stellantis、美国本田（C.US）、车销车力（NSANY.US）的量数炉通销量均出现下滑。

尽管汽车行业芯片短缺问题正在缓解，据出但它们同时面临需求方面的用汽压群不利情况，即消费者正受到利率上升和经济衰退担忧的双重挤压。

根据Edmunds.com的数据，最近的加息举措推高了汽车贷款利率，而通胀已经损害了消费者的信心。该网站预计美国第三季度的汽车销量将比去年同期下降0.9%，环比下降2.7%。它还表示，汽车贷款利率在三季度达到了5.7%的三年高点。

这种情况可能会使汽车制造公司陷入困境。二手车市场已经疲软，有迹象表明新车市场可能也会走弱。一些汽车制造公司开始实施利率激励措施，推动销售开始回升。

虽然汽车的标价仍然很高，但价格上涨正在减速，这给汽车制造公司维持高利润率带来了潜在的麻烦。J.D． Por预计，9月新车价格上涨了6.3%，平均超过45000美元，低于今年迄今为止10%的增长率。它预测当月经季节性调整后的年销量将增至1360万辆，较2021年增加150万辆。

汽车库存水平也在上升。Cox Automotive的数据显示，上个月经销商有汽车库存的天数达到39天，比一年前增加了51%。

Cox Automotive分析师Michelle Krebs表示：“我们长期以来一直预测，如果零售需求疲软，汽车制造公司将能够拉动车队渠道的杠杆，它们似乎已经在这样做了。”

通用汽车销量飙升

该公司第三季度的销量上升24%至555560辆，连续第二个季度领先于丰田。通用汽车旗下雪佛兰品牌的销量增长了30%，而凯迪拉克飙升50%。该公司表示，由于需求强劲，它计划将雪佛兰Bolt和Bolt EUV的全球产量增加近30000辆，达到70000多辆。今年早些时候，它还将紧凑型电动汽车的价格降低了6000美元。

尽管汽油价格居高不下，通用汽车耗油量最大的汽车却卖得最好。雪佛兰大型SUV Suburban的销量增长了40%以上，重型版Silverado皮卡增长近60%。不过悍马电动汽车的产量及销量仍很低，三季度仅售出411辆。

福特销量下滑

美国9月销量为142644辆，同比下降8.9%；9月美国电动车销量4691辆，同比增长197.3%。

丰田销量略微下滑

该公司第三季度的销量同比下降7.1%至526017辆。它9月的交付量增长了17.1%，但全年仍下降了15%以上。上个月，丰田最畅销的RAV4跨界多功能车的销量飙升了近51%。

丰田的雷克萨斯豪华车型9月的销量下降4.3%，全年下降16.8%。该公司最畅销的车型RX SUV上个月的交付量增长不到1%，今年迄今下降了5.1%。

本田销量暴跌

第三季度的销量暴跌36%，其讴歌豪华系列的交付量下降了44%。尽管如此，该公司表示库存有改善的迹象，最畅销的CR-V跨界多功能车的销量上个月增长27%，而Ridgeline皮卡在9月创下了有史以来最好的成绩，交付量上升了53%。

美国本田汽车销售副总裁Mamadou Diallo表示：“预计第四季度产量的增加将支持公司即将推出的重要全新车型，如CR-V、CR-V混合动力版和Pilot，产品线正变得越来越强大。”

Stellantis销量略微下滑

Stellantis第三季度售出385665辆汽车，同比下滑6%，略低于研究公司Cox预测的388481辆。Ram皮卡是其最畅销的车型，其次是吉普牧马人。

该公司其他耗油量大的道奇Challenger和Charger肌肉车的销量分别上升17%和25%。

此外，Stellantis面向企业和政府的销量上升，表明它对车队销售的依赖程度增加。该公司表示，由于汽油价格仍在上涨，混合动力版吉普牧马人4xe占该季度牧马人总销量的28%。

日产销量大跌

该公司表示，由于芯片短缺问题，其第三季度美国的销量下降了23%，日产品牌下降24%，高端的英菲尼迪品牌增长5.4%。

日产还表示，Altima轿车的销量翻了一番，但曾经最畅销的Rogue跨界SUV受到重创，下降19%至42460辆。

现代销量微涨

现代汽车第三季度售出184431辆汽车，同比增长3%，其中Tucson跨界车和预算友好型伊兰特轿车销量领先。该公司表示，伊兰特HEV和Ioniq5等混合动力车和全电动车型9月的销量创下记录，同比增长11%。

在芯片短缺的背景下，现代汽车受益于新车型的推出和有效的库存管理。现代汽车美国公司负责人Parker表示，在今年剩余时间里该公司有大量汽车正在生产中。

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